Autotööstusele süüteküünal

Automaatne süüteküünal on mootori süütesüsteemi {. võtmekomponent. Autotööstuse funktsiooni süüteküünal on segu {. süütemähise tekitatud kõrgpinge läbimine õhust läbi õhu positiivse ja negatiivse elektroodide vahel, mis tekitab mootorile, mis tekitab segu, ja seejärel tekitab segu, mis tekitab segunemise, ja tekitades segunemise. Töötage .

Autotööstuse struktuuri süüteküünal: see koosneb peamiselt kesksest elektroodist, külgelektroodidest, isolaatorist, metallist korpuse ja ühendavate pähklitega jne. {.. maandatud . Külgelektrood paigaldatakse korpusesse ja hoiab keskse elektroodi . teatud lünka

Üks: autotööstuse süüteküünal materjali järgi:

1. niklisulami süüteküünlad: neid kasutatakse laialdaselt, neil on madalad ja head vastupidavust, kuid need on kalduvad kandma ja neid tuleb regulaarselt välja vahetada .. Need sobivad üldiste pereautode jaoks .

2. plaatina süüteküünlad: neil on niklisulamitega võrreldes parem jõudlus kõrge sulamistemperatuuriga, stabiilsete keemiliste omaduste, stabiilse süütenergia ja pika tööeluga ., neid kasutatakse keskmise ja pikkusega mudelites .}

3. iriidiumi süüteküünlad: neil on tugevad süüteenergia ja peened elektroodid, võimaldades kiiret ja täpset süüdet, suurendades mootori võimsust ja kütusekulu ., kuid need on suhteliselt kallid ja neid kasutatakse sageli suure jõudlusega mootorites.

4. topelt iriidiumi süüteküünlad: nii keskne elektrood kui ka külgelektrood on valmistatud iriidiumist, suurendades veelgi süüte jõudlust .. Need pakuvad suurepärast külma käivitamist ja kiirendust, samuti pikka tööelu .

Teine: välimuse järgi klassifitseeritud autotööstuse süüteküünal:

Tavaline süüteküünal: isolaatori seelik on pisut sisse tõmmatud korpuse otsapinnale ja külgelektroodid asuvad korpuse . otsapinnast väljapoole. See on kõige laialdasemalt kasutatav tüüp .

2. isolaatori väljaulatuv süüteküünal: isolaatori seelik on suhteliselt pikk ja ulatub välja korpuse otsapinnast üle .. Range .

3. peeneelektroodi süüteküünlad: nende elektroodid on väga õhukesed . Neid iseloomustab tugevad sädemed, hea süüte jõudlus ja see võib tagada, et mootor käivitub kiiresti ja usaldusväärselt isegi külmadel aastaaegadel . neil on laiad termilised vahemikud ja nad saavad kohtuda mitmesuguste rakendustega ..

4. kooniline istmetüübi süüteküünal: selle korpus ja keermestatud sisestamine on valmistatud kooniliseks kujuks, nii et see suudab säilitada head tihendit ilma tihendita, vähendades sellega süüteküünla mahtu ja on mootori kujundusele kasulikum .

5. mitmepooluseline süüteküünlad: külgelektroodid on tavaliselt kaks või enam . Nende eelised on usaldusväärne süüte ja lõhet ei pea sageli reguleerima . seega, seetõttu kasutatakse neid sageli bensiinimootorites {{{{{{{{4-le ei saa kohandada erosionit.

6. serva süüteküünal: tuntud ka kui serva lõhetüüp, see on kõige külmem süüteküün

Lisaks on autotööstuse süütesüsteemi häirete mahasurumiseks raadios toodetud takistuslik ja varjestatud süüteküünlad {. takistuslik süüteküünlad varustatud {5-10 KΩ takistiga süüteküünla sees, samal ajal kui SHILD -i ja SEAT -i SÜNGE {2 ainult SKIL -i SÜNNIT KUNAGE SÜNGIT KUNAGI SIGHT -KLABID, kuid SEAT -i jaoks on ainult SHIEFE {2 -ndal SKIL -il. kasutatakse ka veekindlaks ja plahvatuskindlaks .

Autotööstuse asendamise tsükli süüteküünal

The replacement cycle is affected by factors such as the material of the spark plugs, the operating conditions of the engine and the usage environment. Nickel alloy spark plugs are generally replaced every 20,000 to 30,000 kilometers. Platinum spark plugs should be replaced every 40,000 to 60, 000 kilomeetrid . iriidium ja topelt-idium süüteküünlad tuleks välja vahetada iga 60-st, 000 100-ni, 000 kilomeetrid ., kui sõidukil võib olla raskusi, mis võib olla raskused, mis on vähendatud, suurenenud toiteallikaks, suurenenud toiteallikaks {17}. pistikud, mida tuleb eelnevalt kontrollida ja asendada .